Alors que de nombreuses technologies plus récentes prennent forme aujourd’hui, il est difficile de quantifier comment elles affecteront les industries environnantes. Les conséquences de l’impression 3D ou de la production additive, par exemple, sont plus mystérieuses que, par exemple, la robotique avancée. Ce dernier sera principalement utilisé pour piloter l’automatisation. L’impression 3D, en revanche, concerne des biens ou des composants produits localement. Il est un peu plus difficile de définir ce que cela signifie pour l’avenir de domaines particuliers.

Comment cela affectera-t-il la fabrication? Qu’est-ce que cela signifie pour les marchés internationaux? Qu’en est-il de l’expédition, d’autant plus que l’impression 3D élimine presque le besoin d’acheter des articles à l’extérieur (pour certains articles)? Sur quels éléments l’impression 3D affectera-t-elle? Ou cette technologie n’aura-t-elle qu’un effet marginal sur les flux commerciaux?

Comprendre la fabrication additive

Alors que le type d’imprimante 3D le plus courant est celui qui produit des objets à l’aide de filament en plastique – qui crée des produits en plastique dur et ABS – la technologie peut être adaptée pour fonctionner avec de nombreux matériaux différents. Les imprimantes peuvent être personnalisées pour fonctionner avec des éléments tels que le béton, le bois et le métal. Hadrian X est un robot d’impression 3D là, par exemple. pose de briques.

La nature de la technologie changera la majorité des approches conventionnelles dans l’industrie moderne. Cela aide à regarder un scénario potentiel. Dans la construction, les équipes peuvent construire des composants préfabriqués hors site ou sur site à l’aide d’imprimantes, en les transportant simplement selon les besoins. Pour les bâtiments locaux, les documents imprimés doivent être déplacés et stockés sur le site du projet. Cependant, si les pièces sont développées en dehors du site, ces matériaux ne sont plus nécessaires. Les matériaux conventionnels ne seraient pas non plus nécessaires car les sections préfabriquées sont construites prêtes à être assemblées.

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Cet exemple sert à montrer la dynamique que les systèmes d’impression 3D génèrent. D’une part, la manutention traditionnelle des matériaux disparaît, tandis que le besoin de déplacer de nouveaux matériaux liés à la pression est introduit. La question est de savoir comment des scénarios comme ceux ci-dessus affecteront-ils le secteur du transport maritime dans son ensemble?

La technologie est perturbatrice, mais pas en ce sens qu’elle affectera tout négativement. L’impression 3D supprimera certaines approches traditionnelles, mais elle introduira également de nouvelles possibilités

L’impact sur l’expédition et le transport

En général, l’expédition et la logistique consistent à déplacer des marchandises d’un endroit à un autre. Ce que ce processus implique est clairement beaucoup plus compliqué, mais l’idée est que l’industrie existe pour transporter des matériaux, des marchandises, des produits et même parfois des personnes partout dans le monde.

La technologie d’impression 3D permettant la fabrication locale, cela signifie que de nombreuses parties et processus qui dépendaient auparavant de l’expédition n’en ont plus besoin, du moins pas dans le même but. Par exemple, un détaillant qui achète depuis longtemps des produits en dehors de sa zone locale peut utiliser des imprimantes 3D pour fabriquer les produits en interne. Cela rapproche les mêmes produits des consommateurs, ce qui signifie qu’ils n’ont peut-être plus besoin du soutien des prestataires de services logistiques et d’expédition, du moins pas au même titre.

Mais les mêmes détaillants devront toujours acquérir les matériaux d’impression quelque part. Si les marchandises sont expédiées à des consommateurs ou à des clients en dehors de leur région, des fournisseurs d’expédition seront toujours nécessaires, mais les itinéraires peuvent varier. Ainsi, le flux des échanges peut changer pour certains produits.

La technologie aura également un impact plus près de chez nous et offrira de nouvelles opportunités aux prestataires de services d’expédition et de logistique. Au lieu d’acheter des emballages ou des conteneurs exclusifs à l’extérieur, ces éléments peuvent être créés avec des spécifications de conception plus précises à l’esprit.

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Des millions de tonnes d’expédition sont des produits en vrac secs et liquides et des choses comme la nourriture. Cela ne devrait pas être affecté par l’impression 3D. De même, les flux de pétrole, de produits chimiques et de gros produits manufacturés (grues, moteurs marins) ne seront pas non plus affectés. Dans les endroits où des écosystèmes de production entiers produisent des biens dans une zone particulière, nous nous attendrions à ce que l’impression 3D s’y déplace plutôt que d’affecter le lieu de production. Dans la plupart des produits manufacturés, l’impression 3D, même lorsqu’elle est la plus réussie, n’est qu’un composant d’une infrastructure combinée plus complexe et d’une catastrophe historique. Boeing utilise peut-être beaucoup l’impression 3D, mais ne quitte pas Seattle à cause de cela, et il est peu probable que Toyota déménage une usine non plus. Au lieu de cela, des effets majeurs sur des industries spécifiques où l’impression 3D produirait tout le produit fini seraient affectés.

Est-ce que tous les aspects de l’industrie changeront?

La production traditionnelle ne disparaît à aucun moment et probablement jamais. Il y aura toujours certains produits et biens créés sans stratégies d’ajout, ces cas n’affectent même pas le domaine de la logistique. La technologie sera principalement utilisée pour créer des objets très complexes ou hautement personnalisés à une échelle relativement petite. Pensez à l’impression à la demande pour une personnalisation de masse, mais des produits produits en série. Si l’on considère ces biens, les impacts individuels sur certaines industries auraient des effets majeurs, tandis que d’autres auraient des effets négligeables. L’impression 3D, par exemple, domine le marché des aides auditives personnalisées, cela n’a aucun effet mesurable sur l’expédition de conteneurs dans le monde entier. Cependant, si l’impression 3D des chaussures devient courante en Europe et aux États-Unis, toute la chaîne d’approvisionnement de la chaussure pourrait changer. Pour les voitures dont l’impression 3D a été mise en œuvre dans le monde entier, elle serait déployée là où des voitures seraient déjà produites et n’affecte pas les flux commerciaux. Pour les voitures et les produits similaires, l’accès au marché dictera où les politiques qu’ils produisent, et ces effets seront plus fondamentaux que la technologie de production elle-même. Pour d’autres choses, les entreprises peuvent acheter des fournitures pour imprimer localement, par exemple, au lieu d’acheter des produits et des matières premières à l’étranger pour de nombreux produits de défense, mais cela n’est peut-être même pas possible pour de nombreux autres produits. Si un article imprimé en 3D produit en masse avec un volume d’expédition important émerge, cela va déplacer la demande d’expédition et de logistique dans une nouvelle direction. Pour certains produits, comme les implants orthopédiques, l’impression 3D est très susceptible d’avoir un impact majeur sur leur production. Les exigences réglementaires auraient cependant un impact beaucoup plus important sur le lieu de production de ces biens. Pour le moment, il semble que les baskets soient le produit où les problèmes économiques et réglementaires sont tels que, combinés à la quantité de valeur créée par l’étape d’impression 3D, peuvent voir un effet excessif. Pour les sneakers, toute la chaîne d’approvisionnement peut basculer au plus près du consommateur. Cependant, il est difficile de prédire maintenant quels autres articles imprimés en 3D produits en série auront du succès à l’avenir.

L’impression 3D change la donne à bien des égards et il ne fait aucun doute qu’il y aura un impact sur l’expédition dans son ensemble. Les prestataires logistiques devront se préparer aux zones où les choses vont changer, c’est-à-dire qu’ils le veuillent ou non, ils devront le faire. embrasser les nouvelles possibilités et l’incertitude présentée.



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